Ulysse Nardin Executive Tourbillon Reloj de rueda gratis

¡El tiempo vuela! "- Me gusta bastante la aplicación de este modismo bastante cansado que Ulysse Nardin eligió, porque de hecho va muy bien con su nueva rueda libre Ulysse Nardin Executive Tourbillon; Un reloj que parece tener una deficiencia en el departamento de conexión de la rueda. Porque si un tourbillon volador es bueno, entonces un movimiento con muchas otras cosas voladoras es ... ¿mejor?

Para el registro, estas partes vuelan en sentido literal tanto como el tiempo, no realmente. Incluso los amantes de los relojes menos expertos sabrán que un tourbillon volador es un tourbillon que solo está asegurado desde abajo, pero no desde arriba, y eso es lo que verá en la posición de las 6 en punto en el dial del Ejecutivo Rueda libre Tourbillon. El resto de las cosas voladoras son muchos de los engranajes y pilas de engranajes que están solos, hurgando en el dial, a menudo aparentemente sin ninguna conexión con otros segmentos importantes del movimiento. La versión de oro rosa de 18 quilates viene con un dial de "losa de pizarra", mientras que la variante de oro blanco de 18 quilates tiene una elegante rejilla de panal negro que actúa como el dial y, como tal, el telón de fondo de los componentes en exhibición.

Ulysse Nardin señala: " Las características más sorprendentes son los puentes de tourbillon de la esfera y el indicador de reserva de marcha de 7 días a las cuatro en punto, que tienen la forma de bumeranes y parecen estar flotando milagrosamente en el aire ". Ehm ... Para cada uno los suyos, supongo, pero dudo, o más bien espero, que no sean los puentes en forma de boomerang lo que hará que los corazones de mis amantes de los relojes se aceleren al ver este reloj.

" El fondo de la caja también está en zafiro, excepto que no hay nada que ver adentro ... " - ¡buen trabajo agregando un fondo de caja de zafiro, entonces! Si todos los lanzamientos de relojes fueran tan contundentes, porque eso, por supuesto, era una cita exacta, seguramente disfrutaría leerlos mucho más. ¡Divertidísimo! Sin embargo, a decir verdad, entre las más de dos docenas de tomas oficiales que la marca proporcionó, de hecho, no hay imágenes del lado posterior del reloj. Puedes ver chicos usando el reloj, acariciando el cuello de la guitarra con el reloj encendido o tomando fotos con una cámara vintage de marca ... pero ninguno muestra el fondo de la caja. Supongo que tendré que usar mi imaginación e imaginar la sede de Ulysse Nardin grabada en el gran panel posterior del movimiento, disparando láseres a otros fabricantes de relojes cerca de La Chaux-de-Fonds. Quiero decir, debe haber algo allí, de lo contrario, ¿por qué instalar un fondo de zafiro? Fabricación de disparos con láser es.

Lo que me importa un poco más no saber de lo que realmente se jacta en el fondo es cómo los diferentes grupos de componentes aparentemente aislados están vinculados en el movimiento. El comunicado de prensa no menciona esto en absoluto. Claramente, tiene que haber algún tipo de conexión, y dicha conexión se tratará con engranajes ubicados, por poder de deducción, en algún lugar debajo del dial, tal vez en el lado posterior de la caja también veríamos algunas joyas y otros indicadores. donde estos son exactamente Parte del tren en marcha se revela entre las 9 y las 12 en punto en el dial. Lo que "falta" es el engranaje o conjunto de engranajes que une el piñón del conjunto tourbillon con el tren en marcha.

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Normalmente, un movimiento de tourbillon tiene el resorte principal, una rueda central y una tercera rueda que transfieren la transmisión, mientras que la cuarta rueda (que normalmente es la rueda que impulsa la rueda de escape en un movimiento normal) se fija. La tercera rueda acciona un piñón que está vinculado al carro del tourbillon, y el piñón de la rueda de escape viaja alrededor de la periferia de la cuarta rueda fija. Aquí, sin embargo, veo algunas ruedas y piñones adicionales en el tren entre el resorte principal y el tourbillon, sin mencionar el que está directamente junto al tourbillon, solo escondido por el dial.

Una mirada más cercana revela un diseño de rueda aún más interesante en el tren en marcha, por supuesto, ni una sola palabra sobre esto en la comunicación oficial de la ONU. Tuve que recortar mucho en una foto oficial, así que perdón por la resolución horrible. Lo que son estas ruedas dentro de las ruedas, a menos que esté terriblemente equivocado, son ruedas de marcha atrás. En mi opinión, esa rueda más grande y más baja en la imagen de arriba, es parte del tren en marcha y gira en una dirección, pero se requiere que su piñón gire en la dirección opuesta. Por lo tanto, las dos ruedas plateadas invierten su rotación, por lo tanto, mueven el piñón de la manera que requieren otras ruedas que, de nuevo, están ocultas por el dial de pizarra. Estoy completamente seguro de lo que hace la rueda plateada dentro de la rueda más grande que está encima de esto: tal vez podría tener la misma funcionalidad, pero lucho por determinar dónde se encuentra exactamente en esa pila y por qué conduce / es conducido. Aún así, entendiendo el riesgo de avergonzarme profundamente si me equivoco con lo anterior, al menos traté de explicar lo que hacen estas extrañas ruedas dentro de las ruedas.

Aquí hay una foto de un hombre tomando una foto con una lente rayada unida a una cámara sin marca, usando el reloj con ruedas flotantes. Sentí que era correcto incluir esto, ya que esto era lo suficientemente importante como para que la marca lo pusiera en el kit de prensa, mientras que la información real sobre el movimiento no lo era.

Ulysse Nardin está particularmente orgullosa del cristal "Cristal de zafiro con cúpula ultra-caja" en la rueda libre ejecutiva Tourbillon, y seguro que se ve increíble en las imágenes oficiales. Es como un acuario para piezas de relojes que, como los peces, parecen flotar alegremente en su espacio seguro, protegidos del mundo exterior. Naturalmente, permite una vista lateral sincera en la disposición del dial y sus muchos componentes diferentes. Lo que puedo apreciar especialmente es cuán ligero y aireado se ve el reloj: no es otra cosa que se vea como una bestia, sino algo con una buena cantidad de elementos refinados. Me gustan los pequeños protectores de la corona, si podemos llamarlos así, las orejetas pulidas y anguladas, y los muchos niveles del costado y el dorso de la caja.

Otras características interesantes incluyen el indicador de reserva de energía, que se encuentra en la posición de las 4 en punto del dial y tiene una leva giratoria de 3/4 que debería ayudar a mostrar lo mucho que queda de la reserva de energía. La leva gira, y la parte puntiaguda dentro del "boomerang", bueno, apunta. La siguiente característica interesante es la reserva de energía extendida de 7 días que parece estar respaldada por un resorte principal muy grande o dos barriles apilados. Por último, pero ciertamente no menos importante, está el exclusivo escape de silicio de baja fricción de Ulysse Nardin, que se muestra prominentemente en la parte superior del tourbillon volador.

Todo esto está envuelto en una caja de 44 mm de ancho que, por lo que parece, podría haber sido mucho más pequeño en diámetro, y, según las imágenes (ya que no se ha proporcionado ninguna cifra oficial sobre esto), el grosor de la caja parece ser perfectamente razonable también. A medida que cambia la tendencia de los relojes grandes y vemos relojes de un tamaño más razonable, no puedo esperar a ver estos relojes de alta tecnología envueltos en una caja que es tan pequeña como sea posible, ya que todavía será bastante grande. Conviértalo en un estuche de 40 o 42 mm de ancho y, al menos para mis ojos, parece más una parte intemporal de la relojería que un ejercicio de halo espacial ultramoderno.

Después de todo lo dicho, debo señalar que la rueda libre de Ulysse Nardin Executive Tourbillon es un concepto misterioso y, por consiguiente, fascinante, precisamente el que hemos visto cada vez menos en los últimos años. Cómo funciona realmente tendremos que aprender directamente de alguien que ha estado involucrado en el desarrollo y la fabricación de este gran reloj. También debería ser divertido fotografiar, así que realmente no puedo esperar para verlo en el metal, en SIHH 2019 lo último, pero espero que sea más pronto.

Afortunadamente para todos los involucrados, no tuve que usar mi imaginación para determinar el precio de la rueda gratuita Ulysse Nardin Executive Tourbillon: en oro rosa de 18 quilates el precio es de $ 96, 000 y en oro blanco de 18 quilates cuesta $ 99, 000 . De manera refrescante, ni siquiera es una edición limitada. ulysse-nardin.com