Revisión del reloj cronógrafo clásico Tutima Grand Flieger

Entre los relojes de piloto militares históricos más coleccionables del mundo se encuentran los producidos en Glashütte, Alemania, durante la Segunda Guerra Mundial. Muchos de ellos fueron producidos por Tutima, que parecía comenzar más o menos en el negocio de hacer relojes de aviación. Muchos de sus modelos antiguos requieren un buen ojo para detectar, ya que solo dicen "Glashütte" en la esfera, con la pequeña Tutima "T" encima. Hoy, Tutima continúa haciendo relojes de piloto y de aviación con temas profesionales, y el Tutima Grand Flieger Classic Chronograph 6402 se encuentra entre los modelos más modernos de aspecto clásico.

Los relojes Flieger (piloto) siguen siendo tan populares por varias razones. Primero, la tendencia de estos relojes a exudar "propósito". La legibilidad ocupa un lugar muy alto en su lista de prioridades, al igual que la comodidad y la durabilidad. En mi opinión, los relojes de estilo piloto y de buceo juntos probablemente representan los tipos de relojes más populares que se venden hoy en día. Esto es, por supuesto, a pesar del hecho de que pocas personas que usan estos relojes los están tomando en el aire (como aviadores) o bajo el agua.

Hace unos años, Tutima se reformó, y con eso vinieron los modelos 6402-01 (correa de cuero) y 6402-02 (brazalete de acero) Tutima Grand Flieger Classic Chronograph. Tenga en cuenta que Tutima también produce los relojes 6102 Grand Flieger Classic Automatic que evitan la complicación del cronógrafo para un indicador de día / fecha en el dial de tres manecillas. Más grandes y un poco más atrevidos visualmente que los modelos más clásicos, los relojes Tutima Grand Flieger Classic Chronograph de hoy tienen un precio medio para Tutima y ofrecen a los aficionados muchas características modernas además de un atractivo aspecto histórico.

Hace varios años, revisé el reloj Tutima Grand Classic Power Reserve aquí, que consideraría un antepasado moderno de este cronógrafo 6402 Tutima Grand Flieger Classic. No ha cambiado demasiado, y puede ver que Tutima está desarrollando un aspecto central que muchos coleccionistas valoran. Ese aspecto comienza con manecillas que dicen "reloj de herramientas vintage". No sé si estas manecillas de estilo tradicional comenzaron en los relojes de aviador, pero se ven a menudo representadas en relojes de herramientas históricos por algunas buenas razones. Primero, ofrecen mucho espacio para pintar luminantes para que pueda leer el tiempo en la oscuridad. A continuación, son razonablemente legibles. Finalmente, las manecillas de hora y minutos son visualmente distintas, lo que aumenta aún más la legibilidad.

Aunque algo interrumpido por las subesferas del cronógrafo, el dial también tiene un anillo completo de marcadores de hora con números arábigos de aspecto intencionado. Con esta versión 6402 de este reloj piloto clásico, Tutima decidió optar por un dial más plano. Otros tenían marcadores de hora más elevados y aplicados. La distinción visual se proporciona a través de diferentes texturas y sombras. Por ejemplo, la mayor parte de la cara es un gris oscuro mate, mientras que las dos subesferas del cronógrafo son de un negro más profundo con una textura ligeramente diferente.

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Los colores de acento rojo también son una señal de estilo importante, y afortunadamente el color se usa con moderación. El rojo se usa en el dial para la manecilla de segundos y minutero del cronógrafo, pero no para la manecilla de hora del cronógrafo. Estoy seguro de que hay una buena razón para eso, pero, por lo general, cuando se trata de manos de codificación de colores, las manos de la época son de un color y las manos del cronógrafo son de otro. Por lo tanto, aunque probablemente se vea mejor estéticamente de la forma en que Tutima hizo el dial del cronógrafo clásico Tutima Grand Flieger, mi TOC me dice que la manecilla del cronógrafo también debe ser roja.

El rojo se utiliza además para el "marcador 0" en el bisel giratorio bidireccional con bordes de monedas. Tutima continúa la tradición de hacer este estilo de bisel giratorio algo arcaico. Digo arcaico, ya que solo tienen un único punto de referencia (la marca roja), y por lo tanto son teóricamente menos útiles que un bisel giratorio en, digamos, un reloj de estilo de buceo que tiene más marcadores. El bisel tiene una operación agradable y fluida. No creo que mucha gente lo use, pero es un buen extra para jugar.

El diseño general de la esfera es clásico, pero se desvía lo suficiente de la norma para ser considerado diferente. Como dije, Tutima usó obedientemente elementos tradicionales como manecillas familiares y fabricantes de horas, junto con el aspecto central general del reloj. Pero los subesferas contrastantes que se superponen un poco en los marcadores de hora son un elemento de diseño más moderno. También tenga en cuenta que, al igual que otros relojes Tutima modernos (como el Tutima M2 revisado aquí), el subdial de segundos de funcionamiento es pequeño y no se enfatiza. Esto crea el aspecto de un reloj cronógrafo de dos subdiales (que en sí mismo es un poco más clásico que tres subdiales). El dial también tiene una ventana de fecha relativamente que no distrae, a la que se le asigna un disco de color oscuro para que coincida con el dial.

En la muñeca, el cronógrafo clásico Tutima Grand Flieger es extremadamente cómodo y la caja está muy bien hecha. En acero, la caja tiene 43 mm de ancho, 16 mm de grosor y es duradera con 200 metros de resistencia al agua (tornillos de corona). Sobre la esfera hay un cristal de zafiro recubierto con AR con cúpula, y sobre la parte posterior de la caja hay una ventana de fondo de exhibición. La caja se desgasta un poco más de 43 mm dado el grosor y el espacio prominente de las orejas para acomodar una correa o pulsera bonita y ancha. La mayor parte de la caja está cepillada, y el acabado es excelente, a la par de lo que cabría esperar de un moderno reloj de herramientas alemán en acero a este precio.