Bremont U-2 reloj revisión

El romance del vuelo, la mística del vuelo secreto, la durabilidad de las pruebas exhaustivas. Cada uno de estos conceptos es una parte importante del reloj Bremont U-2: nueva edición limitada hecha especialmente para los pilotos del avión espía U-2. Esta revisión es realmente una revisión de dos relojes: el U-2 y los relojes Bremont Martin Baker (sobre los que escribí anteriormente aquí). Bremont no debería requerir ninguna presentación en este momento, ya que he estado hablando sobre sus piezas con frecuencia. Me alegró informar sobre el aspecto sexy de sus relojes Supermarine aquí, y ahora por algo más orientado al vuelo.

Todo comenzó con el proyecto Martin Baker, donde Bremont necesitaba hacer un reloj adecuado no solo para pilotos profesionales, sino también para sobrevivir a un WCS de aviación (peor de los casos). Básicamente, esto significaba ser expulsado de un asiento de aviación en Dios sabe cuántas G y llegar al suelo está bien. Todo con tu reloj aún funcionando. Por lo tanto, el reloj Bremont Martin Baker (MB1 y MB2) necesitaba soportar magnetismo, vibraciones, golpes, alta presión, baja presión, movimiento rápido, y aún necesitaba verse bien en el proceso. Puede ver el video a continuación que trata sobre las pruebas por las que pasaron los relojes.

El resultado fue una caja de acero de aproximadamente 42 mm de ancho con construcción Trip-Tick de Bremont y recubierta en DLC negro (diamante como carbono). La caja es resistente al agua hasta 100 metros. El movimiento del reloj en realidad está suspendido en un material que absorbe los golpes (vea las áreas rojas en una de las imágenes de movimiento a continuación). Trip-Tick es donde Bremont usa, 1) un bisel de acero endurecido y cristal de zafiro, 2) una sección del cuerpo central (barril) de la caja hecha en titanio o una sección de acero recubierta de PVD (en esa textura rallada fría), y 3 ) y fondo de caja de acero, a menudo con una ventana de exhibición de cristal de zafiro. En el caso del Bremont U-2, todo está en acero, a excepción del barril interno que está en aluminio anodizado, y recubierto en DLC, un recubrimiento de material que es muy duro con una increíble resistencia al rayado.

Sobre la esfera hay un cristal de zafiro abovedado con una gran cantidad de revestimiento AR. Esto hace que el dial sea muy fácil de leer, a pesar de tener un cristal tan abovedado. Tal domo a menudo puede provocar mucho deslumbramiento y distorsión, pero ese no es el caso aquí. La esfera del reloj es en gran medida una evolución del MB1, con algunos elementos adicionales para el propósito del U-2. Al igual que el avión, el propósito del U-2 es un secreto. No, en realidad no, pero a los pilotos estadounidenses reales U-2 se les dará especial seriedad del reloj U-2 para usar. Y habrá otros modelos disponibles para el público.

El U-2 es un avión espía que vio el servicio por primera vez en 1957, todavía se usan en la actualidad. Recuerdo que cuando era niño veía uno en la base de la Fuerza Aérea Edwards en el desierto de California. Los planos son negros mate y largos. Muy largo Parecen lápices voladores. Su uso era para reconocimiento de muy alta altitud. Era un avión espía de la era de la guerra fría después de todo. Pretendía ser sigiloso y útil para largas distancias. Realmente, el avión parece una cabina y un gran motor a reacción montado en el fuselaje. Se coloca una imagen del avión justo en la esfera del reloj para recordarle que el reloj U-2 está inspirado en un avión, no en una banda pop.

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El gobierno eventualmente aterrizará todos los aviones U-2 restantes, a pesar de que todavía se están utilizando para misiones limitadas hoy. ¿Por qué? Los drones espías no tripulados y los satélites espías orbitales se han vuelto más útiles, mucho más útiles. Si bien nunca llamaré que un avión espía súper genial es obsoleto, el U-2 es una muestra histórica del ingenio que puede crear la necesidad de secreto, y eventualmente será solo un recordatorio del pasado. Pero todavía tienen unos buenos 5-10 años en ellos. Quiero que veas las dos imágenes de la cabina. Uno es de una cabina original U-2, y el otro es más moderno con instrumentación mejorada. Tenga en cuenta que incluso con una mayor dependencia de las computadoras y la pantalla, todavía hay instrumentos analógicos. Porque la conclusión es que la electrónica puede fallar, y en muchos eventos la gente confía más en las cosas mecánicas. Por lo tanto, un reloj como el Bremont U-2 no solo parece pertenecer al avión, sino que también es útil para usar mientras está en él.

¿Ves esas cuatro cruces rojas en la esfera del reloj? Mira la cola de la Dama del Dragón (apodo de los aviones de la serie U-2). Estos y otros pequeños detalles serán parte del tema U-2. El nombre del reloj se aplica con encanto en la esfera. En lugar de que el indicador de 3 horas se llene con lume y se haga con un gran número arábigo, las 2 en punto son - y hay una "U" de color oscuro al lado, que deletrea "U-2". Ese fue un lindo toque. Además de ser otra edición limitada con su propia historia y algunos cambios cosméticos, el reloj U-2 conserva la mayor parte del ADN de los relojes Martin Baker. Además, tenga en cuenta que el reloj específico que ve antes que usted es una versión prototipo del U-2. Entonces las versiones finales tendrán algunos cambios.

Al principio, el diseño de la esfera me resultó curioso, pero resultó muy agradable y útil. Está claramente diseñado según la instrumentación de la cabina del avión. Tal vez más para que los relojes temáticos de aviación Bell & Ross. El fundador de Bremont restauró aviones antiguos antes de hacer relojes, para que sepan una o dos cosas sobre el estilo de los instrumentos de los aviones. Esto incluye el estilo de las manecillas de hora y minutos, la esfera de metal negro mate, los indicadores de hora y la maldita claridad. Aunque tengo que decir que el dial Bremont U-2 es probablemente mucho mejor en calidad que la mayoría de los instrumentos de la cabina del avión. Al igual que los relojes MB1, el segundero tiene un mango de expulsión de emergencia como contrapeso. Esta manija descansaría entre sus piernas en un asiento de eyección de Martin Baker, listo para tirar en caso de emergencia. ¡No tiene tal función en el reloj! Imagine una palanca de expulsión que expulsaría el movimiento de la caja. Eso alcanzaría nuevas alturas de complicaciones sin sentido.

Bremont utiliza una cantidad muy saludable de SuperLumiNova en todo el dial. La visión nocturna es muy buena, ya que el luminador se aplica abundantemente. Me encontré muy seguro de poder leer el tiempo en la oscuridad. El dial también tiene un bisel giratorio interno, que se opera a través de la corona inferior en el lado derecho de la caja. A diferencia de muchos biseles internos que parecen girar libremente, el que aquí tiene muescas pequeñas pero discernibles para un uso preciso. Nuevamente, Bremont tiene un nombre británico encantador para esta característica: "Roto-clik". Como todos los biseles giratorios de aviador verdaderos, este también gira en ambas direcciones (a diferencia de los biseles de buzo que solo giran en una dirección).

Realmente me gusta este reloj y me encuentro reclamando el tiempo para la muñeca la mayoría de las veces. A otras personas también parece gustarles. Cuando lo hacen, me da la oportunidad de contarles todo sobre Bremont y el U-2. Me gusta que sea un reloj inglés (con movimiento suizo). Algo sobre "Londres" escrito en el dial en lugar de "Swiss Made" que se siente fresco. El movimiento es suizo, como dije. Bremont utiliza como base ETA 2836 automática, que tiene una función de día y fecha. Bremont lo modifica un poco y lo llama Calibre Bremont BE-36AE. El movimiento ha sido certificado por COSC Chronometer por su precisión. Además de tener algunos tornillos para pulir perla y acero azulado realmente agradables, tiene un rotor Bremont personalizado de color negro muy chulo. Hay una gran alegría (aunque observa a un nerd) cuando le das a alguien un reloj funcional de aspecto genial, solo para que le dé la vuelta y diga "wow" cuando vea el inesperado movimiento decorado.

Bremont combina el reloj U-2 con su correa de piel de becerro y una correa de tela estilo OTAN. Hicieron un buen trabajo con la hebilla: un aspecto elegante y elegante que se adapta al tema del diseño de la lengüeta de la caja (al menos para mí). Esta hebilla es de acero pulido mientras que la carcasa es negra. Nuevamente, este es un reloj prototipo, por lo que no estoy seguro de la hebilla exacta que estará en las piezas finales. Habrá al menos 150 de estos relojes disponibles para el público en general. Además de otra versión que se atenúa un poco (sin DLC también) que debería ser menos costosa y más ampliamente disponible. El precio de un modelo como este debería estar en el rango de $ 4, 000. Un gran reloj de edición limitada con un diseño que no te decepcionará, una función que no te fallará y una historia que es divertida de contar.